There is a little more to remove before you can lower the sump, like the driveshaft bearing mount and 2 gearbox bolts. The gasket is silicone sealant. Please find my exercise on the forum.alfaclub.nl in the general technical section: " (159) 1750 TBI Oliepomp issue" (page 2 at the moment). Supported Alfa Romeo Models. Alfa 159, Brera & Spider 159 1750 tbi Terrible Fuel Consumption ! 43963 Views 90 Replies 42 Participants Last post by lussoman, 6.82K subscribers Subscribe 33 Share 18K views 7 years ago A short clip of a full ride video of my 2010 Alfa Romeo 159 Ti 1750 (1.8) Tbi engine with all new Novitec Rear boxes. more Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd. Dakle, malo o motorizaciji i autu opcenito, obecao sam vec prije napisati. Sad smo se vec dobro upoznali, skoro 2tkm napravljeno. Meni je malo nezahvalno sto sjedam iz klase vise (166) i sa 2 cilindara vise iako je 166ica starija9 godina, ali nju vec vozim duze vrijeme. Tako da tko ne zamjeri, ali usporedjujem s onim sto sam vozio do sad...Dakle 159, ne mogu je se prestati nagledavati Prva crvena nakon tri tamne alfe... Zanimljiva je skroz boja,dosta ovisi o doba dana, sunce, oblacno.. svaki put je iznova zanimljiva. Cak i malo zaprljana i dalje izgleda vrlodobro, sto sa crnim autom nikako nije slucaj :hehe:Unutrasnjost... izvrsna, crna koza na crveni auto dobro ide u kombinaciji, sjedala nemaju nista na elektricno, jedinogrijanje za na zimu? Steta kad je sve drugo full da i to nije sve na struju. Skoljke dobro drze tijelo u zavojima, a opetnije da su preudobna. Imam feeling da se malo dosta visoko sjedi, ali nema veze. Funkcionalnost, preglednost svih gumbica je oke, opet nema mjesta za bocu vode predvidjeno je u naslonu za ruku ali onda mora ostati otvoren,ah.. oke. Koza koja se je koristila za sjedala cini mi se malo mix ekologije i prave koze, dok je u 166 sigurno vise krava stradalo za oblozit unutrasnjost :hehe:Iza mjesta ima ocito manje, prtljaznik mi se cini cak poprilicno velik ali ima glupi oblik ulaza tako da upitno je kolikotoga ... spustena 166 na 17 cola i 159 na 19 cola, moram reci da me je brinulo kako ce to izgledati, ali uopce nijestrasno. Ok, udarna rupa je udarna rupa ali onako neravnine i to cini mi se da bolje upija, tako da je to sasvim Osjeca se da je naravno da je auto broj manji, zivahna je i okretna po zavojima. Recimo, odonog dana kad smo ja i Sasa probali se na kratko zamjenit, bas mi je cudno da je 2,4jtdm tako teska na 166 sa v6 u nosu isto je puno laksi feeling na servu. Pri kretanju sa mjesta i to, skroz mi je drukciji osjecaj nego sa v6 gdje sam naviknut onako krenut vec 'na kvacilo',pa moram priznat da sam je znao po koji put ispocetka ugasit :hehe: Ipak malenih 1,750ccm i jos dok puhalica ne vrti slabasno se to osjeti za krenut. Tako da ipak treba malo gasa kadse krece od nule. Ovo je prvi turbo benzinac koji vozim na duze vrijeme.. zanimljiva je dosta, osjeti se da ima tusnagu od 200 konja. Ali meni malo fali spektakl od sestaka urlanje i tako Uglavnom motor ima zbilja momentaod podruma, od 1500 okretaja, dok je vec malo preko 5000 nema ju smisla vise vrtit. Zvuk mi je najteze da ga nema, kao elektromotor je, nesto se cuje od 4000 okretaja ali opet, takav je meni dozivljajsa sestaka kao da zvuka i nema. Sasina 2,4jtdm se bolje cuje u kokpitu motor i fuckanje turbine. Da, takodjer turbinaje skroz tiha ovdje. Moram pod hitno nesto napravit sa usisom i ispuhom Potrosnja kako sam prvi tank bio prijavio 10,2ltr, tako je kasnije bilo oko 11 i nedavno sam radio djir do slavonije, tanku Ri na Skurinjama, pa autocesta Ri - Zg 170/180, nesto malo drljanja po Samoboru, pa autocesta Zg - NG voznja sa deathwishom 200 - 220 konstantno kako je promet dozvoljavao (trenutna potrosnja je 22ltr u tim uvjetima na gasu za odrzavat brzinu), onda NG kao 'gradska voznja' i tankanje pri povratu nazad 13,2 ltr. 166 bi mi srknula u istim uvjetima blizu 20ltr. Uglavnom kako sam i predvidjao vrtit ce se to oko 12ltr moje voznje, pri visim brzinama sa 159 mora se non stop 'timunat' korigirat sa volanom, pogotovo ako asfalt nije radi valjaka od guma, ali to mi se ne svidja pretjerano. Znaci sve preko 180 ili 200 je dve ruke na volanu konstantno, dok kod 166ice je to daleko jos i par slicica, valjda Klaudijo nece naci sad ostecenje, pazio sam ovaj put O0screen shot 159 tbi, alfa 159 tbi, alfa romeo 159 tbi opinie, alfa romeo 159 tbi, alfa romeo 159 tbi opinie, tbi ti, alfa 159 tbi forum, alfa tbi, alfa romeo 159 tbi, 200 KM spalanie benzyna, tbi opinie, alfa 159 tbi opinie, alfa romeo 159 tbi sprzedam, tbi, 159 alfa tbi alfa romeo 159 1750 tbi, alfa romeo 159 tbi, alfa 159 tbi spalanie, tbi spalanie, ile pali alfa romeo 159 Dane alfy 159 Tbi, tbi lpg, alfa romeo 159 ti 1750 tbi opinie, turbina tbi, alfa tbi opinie, tbi awarie, alfa romeo159 tbi, klekot w silniku 1 8tbi, alfa romeo 159 1 7, alfa romeo tbi opinie, alfa 159 1 7, alfa 159tbi i lpg, alfa romeo 159 tbi forum, Alfę Romeo 159 alfa romeo 159tbi, alfa romeo 159 forum opinie 1750 tbi, alfa roeo brera tbi opinia o silniku, zwiększenie mocy alfa romeo tbi, alfa159 tbi kupno, alfa romeo silnik 1 7 opinie, alfa romeo 159 ti 1750 tbi spalanie, 159 tbi opinioni, lpg, alfa romeo 159 200KM spalanie, alfa romeo tbi test, alfa 159 tbi spalanie, alfa romeo159 1 7 ti, alfa romeo tbi , alfa 159 tbi Ustawienia Prywatności Odwiedzając dowolną witrynę internetową, może ona przechowywać lub pobierać informacje w przeglądarce, głównie w formie plików cookie. Kontroluj swoje osobiste usługi Cookie tutaj.

alfa romeo 159 ti 1750 tbi tuning